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Autobuses eléctricos en las ciudades: conducir hacia un aire más limpio y menos CO2
“Las principales conclusiones del informe Autobuses eléctricos en las ciudades: Conducir hacia un aire más limpio y menor CO2, creado por Bloomberg New Energy Finance (BNEF) en nombre del Grupo de Liderazgo Climático de Ciudades C40, resaltan la competitividad de los autobuses eléctricos con los autobuses con combustible diesel y GNC convencionales.
La calidad del aire es una preocupación creciente en muchos entornos urbanos y tiene implicaciones directas para la salud de los residentes. Las emisiones de escape de los motores de combustión interna son una de las principales fuentes de contaminantes nocivos, como los óxidos de nitrógeno y las partículas. Los motores diésel en particular tienen emisiones muy altas de óxido de nitrógeno y, sin embargo, constituyen la mayoría de la flota global de autobuses.
A medida que la población urbana del mundo continúa creciendo, la identificación de opciones de transporte sostenibles y rentables se está volviendo más crítica. Los vehículos eléctricos, incluidos los autobuses eléctricos, son una de las formas más prometedoras de reducir las emisiones nocivas y mejorar la calidad general del aire en las ciudades.
Los autobuses eléctricos tienen costos de operación mucho más bajos y pueden ser más económicos, sobre la base del costo total de propiedad, que los autobuses convencionales actuales. El Costo Total de Propiedad (TCO) de todas las configuraciones de autobuses eléctricos que modelamos mejora significativamente en relación con los autobuses diesel ya que aumenta el número de kilómetros recorridos anualmente. Por ejemplo, un bus electrónico de batería de 110kWh junto con la carga inalámbrica más cara alcanza la paridad de TCO con el bus diésel a alrededor de 60,000km recorridos por año (37,000 millas). Esto significa que un bus con la batería más pequeña, incluso cuando está acoplado con el opción de carga costosa, sería más barato correr en una ciudad de tamaño medio, donde los autobuses viajan en promedio 170 km / día (106 millas).
Comparación de TCO para autobuses electrónicos y autobuses diesel con diferente distancia anual recorrida…”
El Instituto Tecnológico de Buenos Aires en conjunto con ONU Medio Ambiente impartirá curso virtual de “Transporte Sustentable”
En el marco del proyecto de Movilidad Eléctrica (MOVE), el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) en conjunto con ONU Medio Ambiente ofrece una extensa invitación a personal del sector público y privado al curso virtual de “Transporte Sustentable”. La formación ha sido desarrollada gracias al generoso apoyo de la Agencia Española para la Cooperación Internacional y el Desarrollo, AECID, y la Federación Internacional del Automóvil, FIA – Región IV.
ONU Medio Ambiente se hace consciente de la necesidad urgente que los gobiernos de América Latina cuenten con personal técnico dotado de capacidades sólidas para evaluar las tecnologías que se presentan en las licitaciones públicas y también al regularse las tecnologías vehiculares en general. También es importante que el sector privado entienda las oportunidades de negocio para la rápida adopción y despliegue masivo de estas tecnologías por parte de la industria y las empresas de generación/distribución de energía eléctrica, principalmente. Este curso fortalecerá las capacidades técnicas en gobiernos y organizaciones del sector privado, necesarias para el eficaz despliegue de tecnologías de movilidad sustentable de cero emisiones, con énfasis en la movilidad eléctrica.
El curso se impartirá de manera virtual y consistirá en 17 sesiones de 2 horas cada una, impartidas una vez a la semana, todos los miércoles ininterrumpidamente. El curso dará inicio el 28 de febrero y culminará el 20 de junio de 2018. Los profesionales deberán contar con un perfil técnico y con conocimientos básicos en materia de movilidad y/o generación y distribución de energía eléctrica.
Con miras a definir los procesos logísticos requeridos previos al inicio del curso, se pide a los interesados enviar su expresión de interés a más tardar el miércoles, 22 de febrero de 2018. Cuya información debe contener el cargo que ejerce y unas breves líneas sobre su formación académica y por favor envíela a [email protected] y [email protected].
Se adjunta el Programa de Estudios del curso para que ayude en la identificación del personal técnico dentro de su organización a participar.
Eficiencia energética y movilidad en América Latina y el Caribe
Una hoja de ruta para la sostenibilidad
“Este documento ayudará a los países a perfeccionar y ampliar aún más sus carteras de políticas de eficiencia energética en el transporte, con el fin de alcanzar los ambiciosos objetivos de la eficiencia energética, necesarios a garantizar un futuro energético sostenible”.
España necesita 300.000 coches eléctricos en 2020 para luchar contra el cambio climático
Deloitte estima que descarbonizar el transporte particular requiere una inversión anual de 650 millones.
