El Primer Festival de Movilidad Eléctrica Costa Rica 2017
“Fue producido por Costa Rica Limpia con el apoyo financiero del Fondo Canadá para Iniciativas Locales y del Banco Centroamericano de Integración Económica se realizó el pasado 22 y 23 de abril en los parqueos de la Municipalidad de San José el primer Festival de Movilidad Eléctrica de Costa Rica en el marco de la Semana de Movilidad Eléctrica 2017”.
Technology status and performance
“Two main types of electric vehicle (EV) have both achieved significant sales in the world’s major vehicle markets in the past year. These are: (1) battery electric vehicles (BEVs), which use only batteries for energy storage and must be plugged in to be recharged, and (2) plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), which have both batteries and liquid-fuel storage/refuelling systems. In both cases, the electric motor is very efficient, using 90-95% of the input energy to power the movement of the vehicle, and offer zero vehicle emissions driving. But the use of batteries poses the two main challenges for battery electric vehicles: their cost and driving range.
Most current models of BEV do not store enough energy to provide normal driving range, and are limited to below 250 km (160 miles) per recharge. However, some new and forthcoming models offer substantially more range, up to 400 km. PHEVs already offer 500 km or more due to the availability of their liquidfuelled internal combustion engine. Both technologies are expensive, with battery costs estimated around USD 350/kWh in 2015 and the cost of a hybrid system of several thousand dollars in PHEVs. For BEVs, a vehicle with 40 kWh of battery capacity may have a battery cost of USD 14 000, leading to a vehicle incremental cost of at least USD 12 000 compared to similar ICE vehicles, depending on retail mark-ups, incentives and other factors.
Fortunately, strong policies and ongoing cost reductions of batteries have helped enable the growth of EVs. EV sales have grown rapidly over the past five years, reaching nearly 500 000 worldwide in 2015, and nearly 800 000 in 2016, with nearly half of 2016 sales in China. EV sales and market share are quite variable across different countries and markets. In 2015, the EV market share was over 20% in Norway, nearly 10% in the Netherlands, and 3% in California, while under 2% in all other major markets. Electric trucks and buses are also emerging, with over 150 000 electric buses in service around the world, mostly in China. Electric two-wheelers are the runaway leaders with over 200 million sold through 2015, the vast majority in China. As battery costs continue to drop, and higher range EVs become available at a reasonable cost, sales are expected to continue to rise rapidly at least through 2020″.
“El director ejecutivo de Glencore Plc CEO, Ivan Glasenberg dijo que el aumento de los coches eléctricos aumentará significativamente la demanda de minerales, incluyendo cobre y litio en las próximas décadas.
La revolución del vehículo eléctrico está ocurriendo y su impacto es probable que se sienta más rápido de lo esperado“, dijo Glasenberg a los inversores en una conferencia de la industria en Barcelona el martes. Casi todos los fabricantes de automóviles están aumentando la inversión en vehículos eléctricos a medida que los gobiernos adopten metas de emisiones más estrictas, agregó.
Los vehículos eléctricos requieren más cableado de cobre que los motores de combustión interna estándar. Por ejemplo, la batería en un coche eléctrico contiene aproximadamente 38 kilogramos de cobre, 11 kilogramos de cobalto y 11 kilogramos de níquel, según Glencore. Esos materiales, junto con el manganeso, se beneficiarán de una mayor demanda de coches eléctricos, dijo Glasenberg”.
“El pasado 10 y 11 de mayo, se reunieron más de 200 personas en la ciudad de Santiago en Chile, para presenciar las exposiciones de 15 expertos, incluyendo 6 internacionales provenientes de Europa y Estados Unidos.
Las presentaciones técnicas y los debates en los paneles serán un gran aporte al éxito de la introducción progresiva de buses eléctricos en Transantiago decidida por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, así como a los programas pilotos promovidos por el sector privado”.
“La economista y ambientalista costarricense especialista en energías limpias, Mónica Araya, fue elegida por la plataforma global para la difusión de ideas TED y BMW i (la rama de vehículos eléctricos enchufables) para ser una experta y mentora de su iniciativa Next Visionaries (Siguientes Visionarios).
La plataforma busca atraer innovadores, impulsadores de cambios, soñadores y “pensadores del futuro” para que propongan sus ideas que transformen la manera en que nos movemos en los próximos 30, 50 y 200 años, describe el sitio web.
Araya, quien lidera la organización no gubernamental Costa Rica Limpia, fue escogida junto a la especialista en tecnología Fawn Qiu y el analista internacional Parag Khanna para ser mentores de los visionarios y sus ideas publicadas en el sitio web. Estarán encargados de revisarlas y seleccionarlas.
Los tres participaron como charlistas en TED en sus áreas de especialización: La costarricense explicó cómo Costa Rica puede liderar la descarbonización de la economía a través de las energías limpias, Qiu enseñó maneras de bajo costo para que los niños aprendan de ingeniería y Khanna contó cómo las megaciudades que piensan en la gente están cambiando el mundo.
La elección fue una decisión atrevida y refrescante. El hecho de que se escojan tres personas inusuales me parece que busca atraer gente de otros campos. Es un mensaje que empodera. No importa si usted es un costarricense joven o un muchacho de Egipto, proponga, manifestó Araya”.
Los próximos 10 y 11 de Mayo, se llevará a cabo la International conference electric mobility and public transport en la ciudad de Santiago de Chile.
La movilidad eléctrica es ya una realidad y su despliegue se manifiesta de distintas formas dependiendo de las oportunidades y ventajas de cada país. El proyecto de Bien Público CORFO “Consorcio Tecnológico para la promoción de la electromovilidad” apoya el desarrollo de los primeros pilotos de buses eléctricos en Chile, definiendo una estrategia para una masificación progresiva y exitosa, estableciendo una gobernanza público-privada, y generando una plataforma de innovación en torno a ella. Ver web del Consorcio Tecnológico.
La Primera Conferencia Internacional sobre Electromovilidad y Transporte Público contará con destacados expertos internacionales que permitirán entender los cambios tecnológicos que están transformando la industria automotriz en la actualidad. Bajo este marco se presentarán las experiencias más interesantes a nivel internacional en electromovilidad y transporte público, que aportarán información para una comprensión más profunda de las oportunidades y desafíos que enfrenta el diseño, puesta en marcha y operación de servicios de transporte público con buses eléctricos. Por último, se expondrán también las experiencias internacionales de plataformas de innovación en torno a la electromovilidad y se discutirán las condiciones para el establecimiento de una iniciativa similar en Chile. Descargar programa aquí.
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“Movilidad eléctrica es la transformación tecnológica de la industria automotriz, fruto de la maduración tecnológica y comercial de sistemas de potencia eléctricos con batería que sustituyen a los motores tradicionales. Está impactando en el modo de movilizarnos, dijo Gianni López el ex director de la Comisión Nacional del Medio Ambiente y actual director del Centro Mario Molina en conversación con Hablemos en Off.
Así mismo, señaló que para lograr la movilidad eléctrica hay que tomar conciencia de lo que significa crear las condiciones comerciales para que esas tecnologías estén desplegadas; los drivers de la industria automotriz hoy son tres súper claros: electrificación, automatización y completa conectividad de los automóviles a la nube…”
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“La Secretaría de Movilidad capitalina, por medio de la Gaceta Oficial, dio aviso a los dueños de las unidades que deberán cambiar sus vehículos por híbridos o eléctricos, será de forma obligatoria, y los concesionarios solo tendrán hasta el 31 de diciembre de este año para realizar el cambio”.
“Los últimos tres días en alerta roja por la alta concentración de contaminantes en el aire demuestran que ni Medellín ni el Valle de Aburrá soportan un carro o una moto más y, por el contrario, necesitan alternativas sostenibles para moverse que se sumen a las que ya tienen: el metro, el tranvía y los cables. El proyecto piloto hace parte de una iniciativa mucho más grande de la empresa que provee energía y otros servicios a los antioqueños, busca convertirse en la promotora del ecosistema de movilidad eléctrica, primero en la ciudad que la acoge y luego en todo el país”.
“La cuota de mercado de vehículos con enchufe fue del 30% en 2016. La paulatina independencia del crudo, sumada a los acuerdos de París de 2015 —reducir las emisiones en un 40% para 2030— han llevado a Noruega a la era post petróleo”.
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