Los vehículos eléctricos de hidrógeno o “Fuel Cell Electric Vehicle” (FCEV) representan el siguiente salto tecnológico en la industria. Estos vehículo utilizan hidrógeno comprimido como combustible para generar energía eléctrica a través de un convertidor de energía de alta eficiencia, esto es, las celdas o pilas de combustible.
Fuente: BMW
Dentro de la celda o pila de combustible, se lleva a cabo un proceso denominado electrólisis inversa, donde el hidrógeno, proveniente del depósito del vehículo, y el oxígeno, proveniente del ambiente, reaccionan oxidando el hidrógeno que pierde los electrones convertidos en corriente eléctrica. Esta corriente, carga las baterías que proveen energía al motor eléctrico. Derivado de este proceso, se expulsa vapor de agua por el tubo de escape.
Esta tecnología tienen las ventajas de los vehículos eléctricos de la reducción de emisiones contaminantes y de ruido, así como las de los vehículos de combustión interna en relación a su proceso de recarga que puede durar hasta menos de 5 minutos.
Así, a pesar de las ventajas de este tipo de tecnología eléctrica, el costo y la escasez de puntos de recarga a nivel mundial, hacen que, hasta ahora, el número de vehículos sea bajo. Sin embargo, se han llevado a cabo varios pilotos y existen ya algunos vehículos para uso privado.
El presupuesto del proyecto es de USD $2 millones otorgados por el Fondo Verde del Clima.
Argentina, Costa Rica, Cuba, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá y Uruguay son los países que presentaron una propuesta con enfoque regional para el despliegue de la movilidad eléctrica en la región.
Ciudad de Panamá, 13 de febrero 2020. Durante los dos últimos días el Ministerio de Vivienda, Ordenamiento
Territorial y Medio Ambiente de Uruguay (MVOTMA), junto a ONU Medio Ambiente y
el Fondo Verde del Clima, realizaron el taller de lanzamiento y primera reunión
del Comité Directivo del proyecto regional de preparación “Avanzando con un
enfoque regional hacia la movilidad eléctrica en América Latina”.
Las jornadas tuvieron como propósito comenzar el
trabajo conjunto hacia la implementación del proyecto, repasando los objetivos,
los arreglos de implementación y el plan de trabajo con la participación de
representantes de los países que desarrollarán la iniciativa: Argentina, Costa
Rica, Cuba, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay y
Uruguay.
El proyecto fue presentado al FVC en 2019 a través del
programa de preparación del Fondo Verde del Clima y destaca por su enfoque
regional. Persigue impulsar y acelerar la transición hacia la movilidad
eléctrica en la región y se enfoca principalmente en el transporte público de
uso intensivo y en flotas de vehículos (como los taxis o vehículos estatales) eléctricos
e híbridos. Para esto se han planteado tres objetivos claves:
Fortalecer la capacidad regional
para evaluar la tecnología de movilidad eléctrica en el contexto de estrategias
más amplias de mitigación del cambio climático, como las Contribuciones
Nacionalmente Determinadas bajo el Acuerdo de París.
Mejorar las políticas públicas y modelos de negocio habilitantes para
ampliar la adopción de la movilidad eléctrica.
Fortalecer las estrategias de
financiamiento climático y el portafolios de proyectos asociado.
La representante del Fondo Verde del Clima destacó el
liderazgo de América Latina en materia de movilidad eléctrica. “América Latina
es la única región a nivel mundial que ha logrado articularse para sacar un
proyecto regional que encuentre soluciones comunes para un problema común, como
lo es el transporte”, enfatizó la coordinadora para la región, Jessica Jacob.
“El enfoque regional para la búsqueda de soluciones y
elementos habilitantes puede ser la clave para alcanzar un punto de inflexión
en el despliegue masivo de la movilidad eléctrica en sus países. A pesar de que
las emisiones se generan a nivel local, los impactos se expresan y repercuten a
nivel regional”, destacó el director regional del Programa de Medio
Ambiente de las Naciones Unidas para América Latina y el Caribe, Leo Heileman.
“Este proyecto permitirá a
América Latina posicionarse como una región líder en movilidad eléctrica,
aprovechando su matriz eléctrica renovable para aumentar la ambición en sus
estrategias de largo plazo y sus próximas NDC para mitigar el cambio climático accediendo
a financiamiento del FVC” sostuvo Ignacio Lorenzo, Director de Cambio Climático
del MVOTMA al comenzar el encuentro.
Este proyecto tiene una duración de 24 meses y un
presupuesto de USD $2 millones otorgados por el Fondo Verde del Clima y será
implementado por ONU Medio Ambiente.
https://move.accionclimatica-alc.org/wp-content/uploads/2020/02/DSC04416-scaled.jpg17072560Move PNUMAMove PNUMA2020-02-17 17:39:292020-02-17 20:59:2510 países de América Latina y el Caribe avanzan hacia la movilidad eléctrica con un enfoque regional
Madrid, 12 de diciembre 2019. Los hallazgos y recomendaciones de la tercera edición del reporte regional sobre movilidad eléctrica en América Latina y el Caribe fueron presentados en la Conferencia de las Partes (COP25), en un evento organizado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (ONU Medio Ambiente), el Programa EUROCLIMA+ de la Unión Europea, la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID) y la empresa multinacional española Acciona.
El
reporte busca brindar una descripción integral del estado de avance de la
movilidad eléctrica en América Latina y el Caribe. En este sentido, uno de los
primeros puntos que destaca el documento es que, cada vez son más los países y
las ciudades de la región que están desarrollando un marco legal y regulatorio para
el fomento de la movilidad eléctrica.
A pesar de que la electrificación del transporte público en la mayoría de los países se encuentra en una fase piloto, en otros países ya se encuentra en una fase incipiente de despliegue, siendo este segmento el que se está electrificando a mayor velocidad. Los tomadores de decisiones de políticas públicas continúan fomentando la transición hacia el transporte público cero emisiones. La mejora en la viabilidad financiera de los autobuses eléctricos, así como la creciente preocupación por los impactos en la salud y el medio ambiente derivados de las emisiones de los vehículos de combustión en las ciudades, son los principales motivadores de esta transición. Adicionalmente, otros segmentos de transporte que están comenzando a electrificarse en la región son las flotas oficiales, flotas de reparto o transporte de carga y mercancías, así como saneamiento público. En su mayoría, consisten en proyectos piloto para evaluar el desempeño de la tecnología para un posterior escalamiento.
A pesar de que la infraestructura de recarga sigue siendo una de las principales barreras para el despliegue de la movilidad eléctrica en la región, se han identificado múltiples iniciativas puestas en marcha de este tipo de infraestructura, como la creación de corredores eléctricos.
El
presente estudio demuestra que la movilidad eléctrica es una realidad y que
empieza a tomar tracción en los países y ciudades de América Latina y el
Caribe. Los distintos países de la región presentan múltiples posibilidades
para acometer la transición a una movilidad más limpia.
“La
región tiene un enorme potencial por desarrollar, que trasciende al sector
transportes. La movilidad eléctrica trae beneficios integrados en el uso
racional de la energía, en la calidad de aire que se respira en los centros
urbanos, en las medidas de acción climática que procuran alcanzar los
compromisos adquiridos por los países bajo el Acuerdo de París y puede significar
un nuevo motor de desarrollo económico para la región”, destaca el documento
que se publicará en los próximos días.
El representante de la Unión Europea (UE), Felice Zaccheo,
destacó en su intervención que los vehículos eléctricos pueden reducir significativamente
los efectos ambientales adversos de los vehículos de combustión interna, razón
por la cual la UE considera importante invertir en el intercambio de
experiencias, creación de capacidades técnicas y desarrollo de una cartera de
proyectos en América Latina y el Caribe para alcanzar la transición energética
de la región.
“Desde el Programa EUROCLIMA+ hemos apoyado el
desarrollo de estrategias y análisis orientados a resultados y estudios
técnicos, lo que ha resultado en dos informes del estado de la movilidad
eléctrica (incluido el que se presenta hoy) y la presentación de estrategias nacionales
de movilidad eléctrica en Colombia, Panamá (lanzadas) y Argentina (en
desarrollo)”, destacó Zaccheo.
En esta edición se contó con la participación de asociaciones de la sociedad civil, tal como la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS) y el Centro para la Sostenibilidad Urbana (CPSU). Lo cual permitió desarrollar el reporte con un enfoque desde “abajo hacia arriba” que refleja el liderazgo y empoderamiento de la ciudadanía en el desarrollo de la movilidad eléctrica.
Para descargar el resumen ejecutivo del informe haga clic aquí
https://move.accionclimatica-alc.org/wp-content/uploads/2020/01/MOVE-1.jpg13662048Move PNUMAMove PNUMA2020-01-07 17:29:102020-01-07 17:29:11Países de América Latina y el Caribe aceleran el paso para la transición a la movilidad eléctrica en la región
San José, Costa Rica, 9 de octubre de 2019. Ministros de medio ambiente y energía, representantes de organismos internacionales, sociedad civil y el sector privado destacaron el potencial de la movilidad eléctrica para aumentar la ambición de los compromisos climáticos en América Latina, durante un evento paralelo a la reunión preparatoria de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (PreCOP25), en Costa Rica.
El transporte es responsable de 30% de la demanda
mundial de energía y de una cuarta parte de las emisiones mundiales de CO2
relacionadas con la energía. Los países de América Latina y el Caribe tienen la
oportunidad de reducir rápidamente el impacto del sector, ya que cuentan una de
las matrices energéticas más limpias del mundo y pueden ampliar aún más la
capacidad de las energías renovables.
El evento fue liderado por los Gobiernos de Chile y
Costa Rica, que encabezan conjuntamente el proceso de negociación hacia la
COP25, la cual tendrá lugar del 2 al 13 de diciembre en Santiago de Chile.
La ministra de Medio Ambiente de Chile, Carolina Schmidt, y la primera dama de Costa Rica, Claudia Dobles, inauguraron el evento junto al director regional de ONU Medio Ambiente, Leo Heileman, y Horst Pilger, jefe de sector de Operaciones Regionales para América Latina y el Caribe de la Dirección General de Cooperación Internacional y Desarrollo de la Comisión Europea.
En el encuentro se resaltó cómo a través de la
transición hacia la movilidad eléctrica sostenible los países pueden elevar el
nivel de ambición en la próxima generación de contribuciones determinadas a
nivel nacional (NDCs, por sus siglas en inglés) del Acuerdo de París, a
presentarse en 2020, con miras a alcanzar la neutralidad de emisiones a
mediados de siglo.
En el encuentro se resaltó cómo a través de la transición hacia la movilidad eléctrica sostenible los países pueden elevar el nivel de ambición en la próxima generación de contribuciones determinadas a nivel nacional (NDCs, por sus siglas en inglés) del Acuerdo de París, a presentarse en 2020, con miras a alcanzar la neutralidad de emisiones a mediados de siglo.
Mónica Araya, co-fundadora de Costa Rica Limpia y la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (ASOMOVE), enfatizó el rol de la ciudadanía y los adoptadores tempranos para acelerar el despliegue de la movilidad eléctrica en la región.
Participaron en este debate el ministro de Ambiente y Energía de Costa Rica, Carlos Manuel Rodríguez, la ministra de transición ecológica de España, Teresa Ribera, el secretario nacional de Energía de Panamá, Jorge Rivera Staff, el secretario de Estado del Ministerio de Energía de Polonia y presidente de la COP24, Michael Kurtyka.
Panel de discusión de alto nivel
El evento abordó además la importancia de los marcos regulatorios para catalizar el compromiso público y las inversiones privadas en favor de la movilidad limpia, en un panel en el que participaron el congresista ecuatoriano Esteban Albornoz, los senadores chilenos David Sandoval y Alejandro Guillier, el diputado argentino y presidente de Globe International, Juan Carlos Villalonga, y la asesora presidencial de Costa Rica, Silvia Rojas.
Representantes del sector privado destacaron la necesidad
de crear mecanismos financieros y nuevos modelos de negocio para ampliar la
inversión privada en la movilidad sostenible, durante un segmento en el que
participaron la presidenta ejecutiva del Grupo ICE de Costa Rica, Irene Cañas,
el director de política de energía y cambio climático de Iberdrola España, Carlos
Sallé Alonso, el presidente del Grupo Casa de las Baterías Panamá, Juan Octavio
Díaz, el jefe de gobierno y asuntos exteriores del Grupo BMW, Guillermo Areas, y
la especialista principal de energía del Banco Interamericano de Desarrollo
(BID), Sylvia Larrea.
Los mayores desafíos en materia de gobernanza,
financiamiento y disponibilidad de la tecnología en la transición hacia la
movilidad eléctrica fueron abordados por la directora de cambio climático del
Gobierno de Costa Rica, Andrea Meza, la secretaria general de la Alianza para
el Transporte Sostenible y Bajo en Carbono (SLoCaT), Maruxa Cardama, y la directora
de cambio climático del Gobierno de Uruguay, Paola Visca.
En el evento, la ministra de Medio Ambiente de Chile y la primera dama de Costa Rica presentaron la iniciativa Me Comprometo, que incentivará a gobiernos, legisladores, empresas y asociaciones ciudadanas de América Latina y el Caribe a presentar compromisos en favor de la movilidad eléctrica durante la COP25.
Elevar la ambición de
las NDCs a través de la
movilidad eléctrica, participación de la Primera Dama de Costa Rica Claudia Dobles, PRECOP25 Costa Rica. 9 Oct 2019, Fotos: Roberto Carlos Sánchez @rosanchezphoto
La presidencia chilena de la COP25 convocó a los Ministros de Transporte del mundo a articularse para resaltar cómo a través de un mayor nivel de ambición en el sector se pueden contribuir al cumplimiento de los objetivos del Acuerdo de París. La iniciativa Me Comprometo apoya este llamado.
El encuentro fue organizado con el apoyo de ONU Medio
Ambiente, la Agencia Alemana para la Cooperación Internacional (GIZ), la
organización de legisladores Globe International, FIA Región IV, SLoCaT y el
programa EUROCLIMA+ de la Unión Europea.
“Ciudades y países en todo el mundo están realizando
la transición de motores de combustión a vehículos eléctricos como una
estrategia para mitigar las emisiones y es fundamental que podamos compartir
las experiencias de los diferentes países para tomar decisiones acertadas”, añadió
Claus Kruse, director del proyecto MiTransporte de la GIZ.
“En los últimos años se están produciendo importantes
cambios tecnológicos y regulatorios vinculados a la movilidad eléctrica en la
región. En tal sentido, presentamos en Argentina, con un conjunto de diez
legisladores y el apoyo de las principales automotrices, un proyecto de ley
sobre movilidad eléctrica que tiene, entre otros objetivos, una meta de cero
emisiones en el transporte público para 2030”, indicó Villalonga, presidente de
Globe International.
“El futuro de la movilidad eléctrica requiere de un compromiso
de los gobiernos y el sector privado dentro de un marco legal y productivo adecuado.
El cambio debe ser inminente si queremos un futuro más seguro y sustentable”, dijo
Diego Cosentino, gerente de FIA Región IV.
Para más información, por favor contacte a:
Unidad de
Comunicación para América Latina y el Caribe, ONU Medio Ambiente, [email protected] +507 305-3182.
https://move.accionclimatica-alc.org/wp-content/uploads/2019/10/Invitación-Move-PRecop25-1.jpg10801080Move PNUMAMove PNUMA2019-10-09 16:23:442019-10-23 17:24:52Destacan rol de la movilidad eléctrica para acelerar la acción climática en América Latina
Salvador de Bahía, Brasil, 21 de agosto de 2019. En el marco de la Semana del Clima de América Latina y el Caribe se realizó el bloque temático “Construcción de ciudades sostenibles a través de la planificación de la movilidad y tecnologías cero emisiones: condiciones propicias, alianzas estratégicas y financiamiento”.
El evento fue
organizado por ONU Medio Ambiente, GIZ, LEDS LAC, C40 y SLoCaT, con el apoyo
del programa EUROCLIMA+ de la Unión Europea.
El panel se
dividió en tres sesiones temáticas en las que se presentaron iniciativas claves
y lecciones aprendidas para acelerar el despliegue de la movilidad cero
emisiones y resiliente al clima en América Latina. Durante el evento,
compartieron sus perspectivas, representantes de gobierno de alto nivel, así
como representantes de ciudades, sector privado y financiero y sociedad civil.
La expansión
urbana, la falta de planificación integrada y de capacidades, así como la
carencia de alianzas sólidas y mecanismos financieros eficientes, son las
principales barreras que deben abordarse en las ciudades de América Latina para
que la transformación de transporte sostenible con bajas emisiones de carbono
sea una realidad.
En la primera
sesión de la jornada, representantes de alto nivel compartieron los pasos para liderar
el camino hacia ciudades sostenibles a través de la movilidad urbana resiliente
a las emisiones y cero emisiones. La discusión se centró en destacar la
contribución de la movilidad urbana y las tecnologías de cero emisiones a la
mitigación del cambio climático en la próxima generación de las Contribuciones
Nacionalmente Determinadas (NDCs, por sus siglas en inglés) que tendrá lugar en
el año 2020.
En el segundo
bloque, se hizo énfasis en cómo el sector privado, a través de la aplicación de
nuevas tecnologías de cero emisiones -como los vehículos de propulsión
eléctrica – respalda la implementación de modelos de desarrollo orientados al
tránsito y coadyuva a acelerar la movilidad urbana sostenible, socialmente
inclusiva y resiliente al clima. La sesión también propició el intercambio
sobre cómo los marcos legales y regulatorios están transformando la inversión
privada, de acuerdo con los movimientos sostenibles en las ciudades.
Como cierre,
se discutió sobre la necesidad de generar mecanismos financieros concretos y
modelos comerciales para ampliar la inversión en movilidad urbana sostenible y
cuál es el rol que deben asumir los gobiernos nacionales y subnacionales para desbloquear
la inversión privada en movilidad urbana sostenible y soluciones de cero
emisiones, por ejemplo, a través de la inserción del transporte público
eléctrico.
Al evento
asistieron personalidades de alto nivel de la región como Roberto Castelo Branco,
secretario de relaciones internacionales de Brasil; Sergio Bergman, ministro de
Ambiente y Desarrollo Sustentable de Argentina y Verónica Geese, Secretaria de
Estado de Energía de Santa Fe, Argentina.
De acuerdo con el Informe Regional de Movilidad Eléctrica 2018 de ONU Medio Ambiente, la flota vehicular en América Latina y el Caribe podría triplicarse en los próximos 25 años. El sector transporte es el principal consumidor de energías fósiles de la región y por ende es la principal fuente de contaminación del aire. La movilidad eléctrica puede ayudar a los países a modernizar sus sistemas de transporte masivo al tiempo que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), en línea con sus compromisos del Acuerdo de París.
Para mayor información, por favor contacte a:
Unidad de Comunicación para América Latina y el Caribe, ONU Medio Ambiente: [email protected], +507 305-3182.
https://move.accionclimatica-alc.org/wp-content/uploads/2019/08/file5-002.jpeg30244032Move PNUMAMove PNUMA2019-08-21 15:57:312019-08-21 15:57:35Personalidades del sector público y privado de América Latina intercambian experiencias para acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica en el transporte público de la región
Buenos Aires, Argentina, 13 de agosto de 2019. En todo el mundo existe un consenso en torno a la relevancia de diversificar las alternativas de movilidad sostenible para frenar las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar la calidad del aire en las ciudades. Como parte de este proceso, el mercado de los vehículos eléctricos (VE) tuvo un crecimiento exponencial durante este siglo a nivel global y en Argentina, si bien su penetración aún es reducida, los últimos 5 años fueron claves en materia de estudio y preparación de terreno.
Impulsada por el Estado argentino y ONU Medio Ambiente, con el apoyo del Programa EUROCLIMA+ de la Unión Europea, se llevó a cabo una nueva etapa de formación en el marco del Proceso de Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica, que consiste en la capacitación técnica a todos los sectores involucrados para alcanzar una visión común. “Argentina tiene un rol fundamental en la transición hacia la movilidad eléctrica de todo América Latina. Aguas arriba, desde el litio y el cobalto en el norte, el conocimiento científico y la regulación de fomento a la innovación electrónica necesarias para producir baterías, además de una industria automotriz madura. Aguas abajo, con casi la totalidad de sus habitantes viviendo en ciudades, que podrán disfrutar de un aire más limpio y un transporte público digno”, opinó Agustín Matteri de ONU Medio Ambiente.
Con la ejecución de pruebas piloto para comprender
la tecnología implicada en estos sistemas, un componente fundamental es la
identificación de las oportunidades en materia productiva, siendo la generación
de valor agregado a la industria local del litio y las posibilidades de industrialización
de baterías y vehículos eléctricos elementos muy importantes.
A través de dos jornadas – una instancia virtual y otra presencial llevada a cabo en el Instituto Tecnológico de Buenos Aires – se buscó consensuar los requisitos para la extensión de vida útil y disposición final de las baterías de ion-litio (BIL) e interoperabilidad de las estaciones de recarga, con foco en ciudades y provincias sustentables y estrategias locales para el despliegue de la tecnología nacional. Uno de los desafíos es definir un correcto tratamiento del caudal de BIL que ingresa al país en el final de su utilidad, para evitar consecuencias similares a las que se originan con las baterías convencionales: contaminación de suelos, afluentes y reservorios hídricos o contaminación atmosférica.
Como materia prima en el mundo de los motores
sustentables, el litio se caracteriza por su alta capacidad conductora y
densidad energética. Actualmente, los Estados que tienen una mayor producción
son Australia (que lidera por una gran diferencia), Chile, China y Argentina,
que cuenta con 9,8 millones de toneladas. En el resto de Latinoamérica, Bolivia
cuenta con 9 millones de toneladas y Chile con 8,4 millones.
“Incentivar la producción de litio es abarcar el
problema de raíz y no solo pensar en el beneficio de la movilidad eléctrica
para el medio ambiente, sino también en cómo llevar a cabo estrategias para
hacer una industria nacional sostenible en el tiempo”, expresó Diego Cosentino, Gerente Regional de FIA
Región IV.
Con alrededor de 400 vehículos híbridos y 50
vehículos eléctricos, Argentina asume el reto de generar las condiciones para
ampliar su parque automotor sostenible, tanto en lo que refiere al uso personal
como a los sistemas de transporte público. Parte de este abordaje se está logrando con
incentivos económicos que incluyen la reducción del impuesto a la importación
de vehículos y cargadores, así como del costo de patentes, y en cuanto a la
infraestructura, se sentaron las bases para la colocación de estaciones de
recarga y se desarrollaron los primeros corredores eléctricos. No obstante,
todo cambio técnico implica también una transformación social y cultural.
“Una planificación estratégica de la industria no
solo beneficia al mercado de la movilidad eléctrica sino también a los
consumidores, pudiendo brindar mejores soluciones para llevar a cabo las
acciones hacia una forma de transporte accesible y segura. Es indispensable que
los distintos sectores de la producción trabajen en conjunto para lograr el
objetivo final de contribuir a un futuro con menos contaminación ambiental”,
concluyó el Lic. Pablo Azorín, Jefe
de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Región IV.
https://move.accionclimatica-alc.org/wp-content/uploads/2019/08/Taller-Argentina-2.jpeg7201280Move PNUMAMove PNUMA2019-08-16 17:24:582019-08-16 17:25:01Argentina avanza en la elaboración de su Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica a través de la capacitación del sector técnico sobre los avances y proyecciones de la industria
El cambio climático y sus efectos son una realidad hoy. Cada día más personas alrededor del mundo toman la bandera de la lucha por el medio ambiente. En América Latina existen países que son vanguardia en proyectos para la mitigación y adaptación al cambio climático, y la clase política y la ciudadanía en general asumen cada vez un rol más protagónico en los asuntos ambientales.
Recientemente se realizó el “Taller Latinoamericano sobre Legislación en Movilidad Eléctrica” en Buenos Aires, Argentina, en el que participaron legisladores e invitados internacionales de México, Perú, Paraguay, Uruguay, Chile, Colombia, Panamá, Ecuador, Costa Rica y Argentina. También participaron representantes de grandes automotrices como BYD, BMWi y Groupe Renault, así como grandes empresas del sector energético como ENEL.
El objetivo del evento fue llegar a recomendaciones para armonizar aspectos regulatorios clave, brindando seguridad jurídica para acelerar las inversiones privadas y públicas hacia la movilidad eléctrica en toda la región.
De acuerdo con el Informe Regional de Movilidad Eléctrica 2018 de ONU Medio Ambiente, la flota vehicular en América Latina y el Caribe podría triplicarse en los próximos 25 años. El sector transporte es el principal consumidor de combustibles fósiles de la región y por ende es la principal fuente de contaminación del aire. La movilidad eléctrica puede ayudar a los países a modernizar sus sistemas de transporte masivo al tiempo que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), en línea con sus compromisos del Acuerdo de París.
Esta reducción de las emisiones se puede traducir también en mejoras a la calidad del aire y en ahorros para el sistema de salud pública. El senador chileno, Alejandro Guillier, explicó que su país tiene un gasto anual de U$S 8 mil millones en tratamientos de enfermedades respiratorias asociadas a la mala calidad del aire.
Pasos firmes
La movilidad eléctrica puede verse lejana en América Latina y quizá una de las primeras preguntas que surge en esa dirección es ¿cómo hacemos que sea una realidad?
En este sentido los legisladores concordaron que es fundamental que la transición a la movilidad eléctrica tenga como punto de partida una ley que comprometa a los diferentes Estados a dar los pasos necesarios en esa vía. “Es importante que sea una ley. Debemos garantizar la seguridad jurídica y dar una clara señal al inversor y al consumidor para la sostenibilidad del mercado”, indicó Franklin Corella, exdiputado de Costa Rica.
El nivel parlamentario de discusión es esencial para que las medidas trasciendan los gobiernos y que no sean víctimas de los vaivenes gubernamentales. “Requerimos leyes claras y reglamentos simples… necesitamos herramientas que sean oportunas”, destacó Andrés Berentín de la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS), voz de la sociedad civil de la región en el tema.
“Trabajar en conjunto con los países de la región es clave para el desarrollo de una movilidad sostenible en Latinoamérica, que apunte a la reducción de la contaminación y el incremento del bienestar de la población. Por eso es de vital importancia que avancemos en la misma dirección junto al sector público y privado¨ comentó Jorge Tomasi, Presidente FIA Región IV.
En ese sentido, teniendo en cuenta la intención de varios países de la región de ingresar en la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE),“la Evaluación de Impacto Regulatorio (RIA, por su sigla en inglés) que exige la OCDE a sus países miembro para evaluar la costo-efectividad de las regulaciones que pretenden pasar los gobiernos. Un RIA arrojaría resultados muy favorables a la regulación y promoción de la movilidad eléctrica en la mayoría de los casos, por cuestiones de eficiencia energética, reducción de gastos en salud, reducción de ruidos y mejor calidad de vida en las ciudades”, agregó Agustín Matteri.
Por su parte, Silvia Rojas, de la Presidencia de la República de Costa Rica, señaló que es importante democratizar el acceso a la tecnología eléctrica. “Aún los vehículos eléctricos exonerados siguen siendo caros y deben contemplarse exoneraciones a vehículos eléctricos usados”.
“Son necesarios instrumentos económicos fiscalmente neutros que no supongan cargos al Estado, y que fomenten la fabricación de vehículos de cero emisiones con los ingresos generados por los vehículos que más emiten (sistema bonus-malus utilizado en países como Francia y China)”, propuso Gianni López, Presidente del Centro Mario Molina Chile, como un instrumento todavía poco explorado en la región.
Aumentar la ambición
Los legisladores latinoamericanos consensuaron la necesidad de establecer metas concretas de movilidad eléctrica. Los legisladores se refirieron a la oportunidad de dar un paso más en la Conferencia de Cambio Climático de la ONU, COP25, que se celebrará en Chile. “Las próximas licitaciones de buses y taxis en las ciudades deben tener porcentajes concretos de vehículos eléctricos. Caso contrario la región quedará hipotecada con tecnologías que le permitirá cumplir el Acuerdo de París”, indicó Gustavo Máñez, coordinador de cambio climático para América Latina y el Caribe de ONU Medio Ambiente.
En este sentido los legisladores establecieron que es fundamental el acercamiento a diversos sectores para el éxito de la transición. Es importante incluir en el proceso de la redacción de las leyes a la academia, al sector privado, a la sociedad civil como contrapeso a los lobbies comerciales, y también a los medios de comunicación para que apoyen en la divulgación de la información y concientización de la ciudadanía.
La movilidad eléctrica no es un tema ambiental, sino integral. En su apertura, el Rabino Sergio Bergman, Secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable de Argentina declaró la importancia de no centrar el tema exclusivamente en la cartera de transporte, sino en salud. “Los ministerios de salud hasta ahora no fueron integrados por la falta de datos de medición. Debemos relacionar con números de escala local las muertes prematuras y los gastos asociados a enfermedades por mala calidad del aire, con las tecnologías vehiculares existentes”.
“No se trata de indicadores auto-referenciales, sino indicadores que ya fueron acordados por toda la comunidad internacional en los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU”, agregó el titular de la cartera ambiental de Argentina, Presidente del Foro de Ministros de Ambiente de América Latina y el Caribe.
El “Taller Latinoamericano sobre Legislación en Movilidad Eléctrica Sustentable fue organizado por la Cámara de Diputados de Argentina, la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de Argentina, ONU Medio Ambiente, la organización parlamentaria GLOBE International, y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV, con el apoyo del Programa EUROCLIMA+ de la Unión Europea.
https://move.accionclimatica-alc.org/wp-content/uploads/2019/05/DSC_0008-1.jpg14261654Move PNUMAMove PNUMA2019-05-14 20:51:542019-06-24 20:11:02Red de legisladores latinoamericanos se prepara para trazar la ruta hacia la movilidad eléctrica
Ciudad de Buenos Aires, 25 de abril. Legisladores de diez países de América Latina tuvieron los días 23 y 24 de abril en Buenos Aires, Argentina, un debate sobre las políticas públicas necesarias para acelerar la transición hacia la movilidad eléctrica en la región, con miras a reducir las emisiones causantes del cambio climático y la contaminación del aire.
La primera versión del Taller Latinoamericano sobre Legislación en Movilidad Eléctrica y Sustentable es organizada por la Cámara de Diputados de Argentina, ONU Medio Ambiente, la organización parlamentaria GLOBE International, y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV, con el apoyo del Programa EUROCLIMA+ de la Unión Europea.
La finalidad del taller es involucrar a los legisladores y reguladores de los países de América Latina en la elaboración de una guía regional para desarrollar una política pública de movilidad eléctrica sustentable que brinde seguridad jurídica a largo plazo y atraiga las inversiones.
De acuerdo con el Informe Regional de Movilidad Eléctrica 2018 de ONU Medio Ambiente, la flota vehicular en América Latina y el Caribe podría triplicarse en los próximos 25 años. El sector transporte es el principal consumidor de energías fósiles de la región y por ende es la principal fuente de contaminación del aire. La movilidad eléctrica puede ayudar a los países modernizar sus sistemas de transporte masivo al tiempo que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), en línea con sus compromisos del Acuerdo de París.
“Vemos un gran potencial en esta red de legisladores latinoamericanos que se forma a partir de este evento, dado que permite la posibilidad de compartir entre pares experiencias y aprendizajes. Desde ONU Medio Ambiente tenemos gran interés en seguir apoyando a los países y a sus legisladores en el desarrollo de políticas públicas que promuevan la movilidad eléctrica cero emisiones”, expresó Gustavo Máñez, coordinador de cambio climático de ONU Medio Ambiente para América Latina y el Caribe.
Por su parte el Rabino Sergio Bergman, secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable de Argentina, indicó que “Argentina está trabajando de forma transversal respecto a la movilidad limpia y sustentable, aprovechando experiencias de otros países donde esta iniciativa tiene avance y desarrollo”.
“Es interés de la Unión Europea trabajar juntos en alcanzar los compromisos del Acuerdo de París, y en particular por la temática que nos convoca hoy, trabajar conjuntamente para llegar hacia un sistema de transporte limpio y eficiente”, acotó Victoria Giussani, Asesora de Cooperación Internacional en la Sección de Cooperación de la Delegación de la Unión Europea en Argentina.
Las jornadas incluyeron presentaciones sobre el estado y las proyecciones de la movilidad sustentable a nivel internacional, con intervenciones del director del Centro Mario Molina de Chile, Gianni López, el Consejero de Transportes de la Embajada de Francia en Argentina, Ekkaphol Suphanvorrano, representantes de empresas como Groupe Renault, BMW, BYD, ENEL y la Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible.
El panel de experiencias regionales fue integrado por los legisladores de América Latina que participaron en el evento: los senadores Alejandro Guillier y David Sandoval de Chile; el representante Fabián Díaz de Colombia; los diputados Franklin Corella y Silvia Rojas de Costa Rica; los asambleístas Esteban Albornoz y César Litardo de Ecuador; los diputados Adolfo Torres y Karen Michel González de México; el diputado Edison Broce de Panamá; Lourdes López, asesora del Senado de Paraguay; el congresista Miguel Román de Perú; y los representantes Juan José Olaizola y Nelson Tierno de Uruguay.
“Temas como la movilidad eléctrica representan una nueva agenda: se están produciendo cambios tecnológicos y políticos vinculados a esa transformación. La transición está pensándose para los próximos 15 años y tenemos que analizar todas sus implicaciones”, dijo Juan Carlos Villalonga, diputado nacional de Argentina, presidente de GLOBE Argentina y autor de uno de los proyectos presentados en el Congreso Nacional sobre este tema.
Como cierre de la sesión del día 23 de abril se presentó el estado del desarrollo de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica de Argentina, en un panel que incluyó exposiciones sobre la disposición final y la extensión de la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos; la interoperabilidad de la infraestructura de recarga y el valor agregado al litio, a cargo de funcionarios del Gobierno de Argentina.
En la reunión participaron representantes de grandes automotrices como Toyota, General Motors, Mercedes Benz y Nissan, la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) de Argentina, la Asociación Argentina de Vehículos Eléctricos y Alternativos (AAVEA), el Grupo ABB y la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV.
“Trabajar en conjunto con los países de la región es clave para el desarrollo de una movilidad sustentable en Latinoamérica, que apunte a la reducción de la contaminación y el incremento del bienestar de la población. Por eso es de vital importancia que avancemos en la misma dirección junto al sector público y privado”, afirmó Jorge Tomasi, Presidente de FIA Región IV.
La segunda reunión de trabajo del taller se celebró en las instalaciones de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable de Argentina. El evento culminó con la exposición de puntos clave para obtener una guía con aspectos comunes para la promoción y regulación de la movilidad eléctrica en América Latina, a cargo de Esteban Bermúdez, coordinador MOVE-ONU Medio Ambiente.
A manera de conclusión, los legisladores propusieron la creación de una red de trabajo con el objetivo de dar continuidad y sostenibilidad a los esfuerzos consensuados y así facilitar la transición a la movilidad eléctrica cero emisiones.
NOTAS A LOS EDITORES
Sobre ONU Medio Ambiente
ONU Medio Ambiente es la autoridad ambiental líder en el mundo. Proporciona liderazgo y alienta el trabajo conjunto en el cuidado del medio ambiente, inspirando, informando y capacitando a las naciones y a los pueblos a mejorar su calidad de vida sin comprometer la de las futuras generaciones. ONU Medio Ambiente trabaja con gobiernos, el sector privado, la sociedad civil y con otras entidades de Naciones Unidas y organizaciones internacionales alrededor del mundo. En el 2017, ONU Medio Ambiente lanzó la plataforma MOVE Movilidad Eléctrica en América Latina (move.accionclimatica-alc.org), con el objetivo de acelerar la transición a la movilidad eléctrica en la región. Desde entonces, se brinda asistencia técnica especializada a los países, construcción de capacidades, movilización de recursos y creación de conocimiento.
Sobre EUROCLIMA+
EUROCLIMA+ es un programa financiado por la Unión Europea para promover el desarrollo ambientalmente sostenible y resiliente al clima en 18 países de América Latina, en particular para el beneficio de las poblaciones más vulnerables. El Programa se implementa bajo el trabajo sinérgico de siete agencias: Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID), Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), Expertise France (EF), Fundación Internacional y para Iberoamérica de Administración y Políticas Públicas (FIIAPP), Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH y ONU Medio Ambiente.
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https://move.accionclimatica-alc.org/wp-content/uploads/2019/04/DSC_1017.jpg10741615Move PNUMAMove PNUMA2019-04-30 17:01:572019-04-30 17:01:57Legisladores de América Latina debaten políticas públicas en favor de la movilidad eléctrica en la región
“El costo a largo plazo del suministro de electricidad a la red de las baterías de iones de litio de hoy en día está cayendo aún más rápido de lo esperado, lo que las convierte en una alternativa cada vez más competitiva en costos a las centrales eléctricas de gas natural en una serie de mercados energéticos clave.
Ese es el hallazgo clave de un informe del martes de Bloomberg New Energy Finance sobre el costo nivelado de la energía (LCOE), el costo de una tecnología que entrega energía a lo largo de su vida útil, para varias tecnologías clave de energía limpia en todo el mundo.
Según su análisis de datos públicos y de propiedad de más de 7,000 proyectos en todo el mundo, este LCOE de referencia para baterías de iones de litio ha caído en un 35 por ciento, a $ 187 por megavatio-hora, desde la primera mitad de 2018. Esta caída abrupta ha superado a Continúa el deslizamiento en LCOE para energía solar fotovoltaica y eólica en tierra y costa afuera“.
https://move.accionclimatica-alc.org/wp-content/uploads/2019/04/car-3322152_1280.jpg8531280Move PNUMAMove PNUMA2019-04-10 16:26:552019-04-10 16:26:55Informe: El costo nivelado de la energía para las baterías de iones de litio se está desplomando
ALAMOS trabaja con apoyo de ONU Medio Ambiente para fomentar la cooperación técnica, regulatoria y la divulgación de conocimiento.
Ciudad de México, 12 de febrero de 2019. Los socios fundadores de la Asociación Latinoamericana para la Movilidad Sostenible (ALAMOS) celebraron la Primera Asamblea General en Ciudad de México, el 12 de febrero de 2019, para continuar con el proceso constitutivo de la Asociación iniciado en Sao Paulo (Brasil). Lo anterior, con el fin de aprobar el Estatuto Social, elegir el Directorio y aprobar la hoja de ruta para impulsar la movilidad sostenible en América Latina y el Caribe.
A la Asamblea asistieron los socios fundadores firmantes del acta constitutiva de Sao Paulo, AAVEA (Argentina), ANDEMOS (Colombia) y AEDIVE PERÚ (Perú), con la incorporación como nuevos socios fundadores a ASOMOVE (Costa Rica) y a AVEC (Chile). La sesión, se realizó bajo el auspicio de ONU Medio Ambiente, asistiendo a las deliberaciones y decisiones correspondientes, y acompañando con su firma el Coordinador de ONU Medio Ambiente para América Latina y Caribe, el Sr. Gustavo Mañez.
Además de aprobar su Estatuto Social y la Hoja de Ruta 2019, se procedió a la elección de los miembros del Directorio, y a la designación de la Presidencia y Vicepresidencia para el quinquenio, con arreglo al sistema de rotación anual establecido en el Estatuto Social. En este sentido, resultando el siguiente orden: 2019 Presidencia AAVEA y Vicepresidencia de ANDEMOS; 2020 Presidencia de ANDEMOS y Vicepresidencia de AEDIVE PERÚ; 2021 Presidencia de AEDIVE PERÚ y Vicepresidencia de AVEC; 2022 Presidencia de AVEC y Vicepresidencia de ASOMOVE; y 2023 Presidencia de ASOMOVE.
El Presidente de ALAMOS propuso las líneas de actuación para su mandato, que fueron aprobadas por la Asamblea, y se concretan en la ampliación del número de socios, desarrollar vinculaciones con organizaciones internacionales de valor para el desarrollo de la movilidad de sostenible, articular métodos de promoción regional, normativo y técnico y realizar un informe conjunto anual sobre el estado de la movilidad sostenible en Latinoamérica y Caribe, conjuntamente con ONU Medio Ambiente, así como promover y apoyar eventos de divulgación de la movilidad sostenible.
Finalmente, en el panel de asociaciones de vehículos eléctricos y movilidad sostenible en el marco de la Cumbre LATAM Mobility 2019, en Ciudad de México, se extendió la invitación a todas las asociaciones y en especial a las de Ecuador y República Dominicana, quienes formaron parte del panel, para que se incorporen como miembros plenos. Por parte de ASOMOEDO (República Dominicana) expresaron su interés en participar de ALAMOS.
ALAMOS es una asociación civil, sin fines de lucro que tiene como fin promover la movilidad sostenible en los países de América Latina y el Caribe, y está integrada por asociaciones que aglutinan ciudadanos, empresas, y entidades afines a la movilidad sostenible y su propósito general es promoverla a nivel regional, para su desarrollo y adopción generalizada por la sociedad y los mercados, cubriendo las necesidades actuales y futuras de transporte de personas y bienes garantizando el equilibrio entre bienestar social, cuidado del medio ambiente y crecimiento del sector.
https://move.accionclimatica-alc.org/wp-content/uploads/2019/02/alamos1.png472629Move PNUMAMove PNUMA2019-02-19 17:34:302019-02-19 17:34:30La sociedad civil latinoamericana define hoja de ruta para acelerar la movilidad sostenible en la región
